LIVEブリヂストンスポーツ／BRIDGESTONE GOLF／J815 ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
-
メーカー
-
ブランド
-
価格73,440円～
-
公式サイト
-
スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：309g／Tour AD J15-11W／S
ロフト角：8.5°、9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.5インチ
※「J815 BLACK」はロフト角9.5°、10.5°のみ
※「J815 BLACK」は特注専用 -
商品発売日2015年3月6日
クチコミの評価
-
クチコミ件数25件
-
ランキング153位／1539商品中
-
累計の総合評価
-
79件
-
69件
-
55件
-
40件
-
32件
-
20件
-
10件
-
-
カテゴリ別の評価
-
飛距離
-
やさしさ
-
コストパフォーマンス
-
打感
-
方向性
-
構えやすさ
-
J815 ドライバーのクチコミ
-
2020/3/12（木）22:53ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
非常に試打結果は良かったのでラウンドで使用。
優しくドローボールが打てます。
会心の一撃！
と思ってもちょっと上がり過ぎになるのかキャリーが出ませんでした。
上がり過ぎなのでランも出ません。
240ヤードが精一杯(TT)
とは言え
捕まりが良く
打感はサイコーです。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」ゴルフを始めた頃に試打して結果が良かったが当時はニューモデル。
めっちゃ高かった！
上手くなったら
安くなったら
と思っていたクラブです。
優しく捕まる
打感の柔らさ
タイミングの取りやすいMJ
一度試したいと思っていたところつるや新橋店で中古発見！！
しかも7800円！！
タイミングバッチリで振り切れる
安心して振り切れる
タイミングがバッチリなので初速が出る出る！！
ミート率は常に1.5前後で爆飛び。
クラウンが真っ赤でデザインが仮面ライダーみたいですが・・・。
良い買い物しました。
軽く振っても
飛ばしに行っても
なぜか飛びます。
優しく捕まる
ロースピン
叩いても左にいかない
今更ながらしばらくエースになってもらいます！！2020/1/17（金）20:12
-
2019/5/28（火）12:46ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「SR」
たまたま寄った量販店で、破格の値段がついていたので衝動買いしました！初代JGRとの比較です！
弾道:あまりかわらず。
捕まり:JGR…は捕まり過ぎ。J815もしっかり捕まるので2個開いてます！
方向性:どフックがなくなりました！
飛距離:JGRのほうが1発の当たりは飛んでますがJ815もまずまず。
構えやすさ:完全にJ815が構えやすい！！
打感:JGRの高い音も爽快感があって好きですが、柔らくて非常にいいです。
トータルでは構えやすさと、ミスのケガが少ないクラブかと思います！
次のラウンドが楽しみです！
-
2019/4/29（月）22:27ロフト角「10.5°」、シャフト「アッタス Coool 5S」、シャフト硬度「S」
・スリーブRポジションがストレートな美顔でOK…当初はクラウンの赤と派手マークがイマイチで…Blackモデルも試したが…今は…慣れて…逆にアドレスしやすい！
・シャフトが優れものなのか…ブリヂストンのJ715よりヘッドが外ブラ的にシャローで…安心かつ優しく弾き飛ばす…かつて無い飛距離！
・2015発売モデルですが…新生ブリヂストン契約プロの松田鈴英がJGRや筋金X-03にいっときシフトしても、直ぐに戻していること考えると…ヘッドのポテンシャルはかなり優れもの！と言えると思います！
-
2019/1/15（火）09:03ロフト角「9.5°」、シャフト「クロカゲXT６」、シャフト硬度「S」
試打会でとても良かったので、購入しました。
しかし購入したものは試打会とは別物のように飛ばないし残念でした。
J815は打感がしっとりして打感は良いです。
ヘッドのカラーは慣れれば違和感ありません。
普通だと思います。 左に少し行きやすいかな。スライサーの私でも
-
2018/10/30（火）06:47ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
かなりマークダウンしていたことと目立つヘッドとフブキのシャフトとのデザインに惹かれ購入。
優しく、打感も良く飛距離もそこそこ。
ただ 球が高く飛距離をロスしていたためシャフトをMJ6へ変更したところ 弾道が落ち着き飛距離アップ。
-
2018/8/30（木）22:21ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI AT60」、シャフト硬度「S」
エースドライバーは９１０Ｄ２をフブキαで使っていましたが、冬用にと思いとネタになればと安かったので購入してみました。
フブキATの方が軽く振れるので楽にゴルフが出来るようになり、尚且つ飛距離も出るようになり今ではエース交代しちゃいました。
捕まりが良いのでフェード打ちの自分にとっては逃がす打ち方すれば良いので結果的に方向性、安定性も良くなりました。
唯一残念なのが打感。９１０より硬めで特に芯を外すと結構手にきます(^_^;)
それでも飛距離と優しさは魅力です！
おそらくヘッドスピードが速い方やドロー打ちの方には合わなそうですがフェード打ちの方、スライスに悩む方には良い武器になるかと思います。
３〜４年前のドライバーですが、未だにブリヂストン契約の堀琴音プロ、西山ゆかりプロ、今活躍中の松田鈴英プロなどが変えずに使っているという事は名器の部類に入ると個人的には思っています。
かなり安くなっていますからお得に手に入るのでコスパも最高です！
-
2018/8/25（土）11:05ロフト角「10.5°」、シャフト「ＦＵＢＵＫＩ ＡＴ７０」、シャフト硬度「S」
「Ｊ７１５ Ｂ３」に「ＦＵＢＵＫＩ ＡＴ７０」を装着したものを購入。シャフトも０．５インチカット（購入時からウエイトは純正２ｇ⇒６ｇに変更してあった）して打ち易くしたのですが、それでも私にはげんこつ顔がシビアに感じ、たまたま中古ネットショップで本品の純正シャフト装着の新品を購入。
まずは純正シャフトで打ってみましたが、シャフトが柔らかくかつ長めであることで上手く振れず、即刻Ｂ３のＦＵＢＵＫＩ ＡＴ７０に付け替えてウエイトも２ｇ⇒６ｇにチェンジ。（４５インチ、３２５ｇ、Ｄ３、グリップはＭＣＣ＋４のアンダーサイズ４７ｇ）
クラウンの盛り上がり方と奇抜なカラーとのバランス、バルジの丸みが絶妙で、構えただけで良いショットのイメージが湧いてきます。
当てにいくスイングでは球はやや右方向に飛んでいましたが、振り慣れてきたところで球を掴まえに行くフルショットではやや高弾道の強いストレート球が出るようになりました。
私が行く練習場ではよく同じ「Ｊ８１５」を使っている人を見掛けるのですが、皆さんかなりの高弾道を打っていたのでロフト１０．５°は少し心配だったのですが、自分はドライバーもハンドファーストに構えるのでロフトが立ってやや高弾道で収まっているようです。
打感、打音ともＪ７１５よりも心地良く、なおかつ優しい大変優秀なクラブと思います。
「ＸＤ−５（２０１６）」も少しだけ使っていましたが、Ｊ７１５も含めて圧倒的にトータル的な性能はＪ８１５に軍配です。
-
2018/5/7（月）20:44ロフト角「10.5°」、シャフト「ATTAS6☆」、シャフト硬度「S」
J715にATTAS6☆を装着してスライスが軽減しましたが、もっと優しいと評判のJ815の中古が手頃になってきたので純正シャフト装着モデルを購入し、差し替えて使用しています。アップライトにして思いっきり叩くとまっすぐ今まで見たこと無いようなボールが飛んでいきました。つかまりが良いのでスライスが怖くて叩けない人にはお薦めのドライバーです。
-
2018/1/13（土）14:55ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI AT60」、シャフト硬度「S」
J715 Tour AD J15-11Wを使用していましたが、右へのプッシュアウトがたまにでるためリシャフトを考えました。シャフト互換のあるJ815の中古を探したところ、ブラックヘッドのFUBUKI AT60と出会い購入。レッドヘッドであればデザイン的にJ715ヘッドにFUBUKIを装着と考えていましたがブラックヘッドは違和感なく良い感じ。FUBUKI ATはつかまりがよく、方向のバラつきの幅も狭くなりました。芯を食うとガッシュと潰れた打感も良いです。ブラックヘッドとシャフトのホワイトとレッドもマッチして、デザイン的にも気に入りエースドライバとなりました。その後同じFUBUKI AT60装着のJ15Fフェアウエイウッドも中古で購入しました。
-
2017/12/13（水）02:11ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XT60」、シャフト硬度「S」
当初はネットで曲がらないと評判のJ715目当てに中古ショップに行ったのですが、
J815のド派手なデザインに目を惹かれ、調べてみたところJ715よりも更にアベレージ向けということで
人と違うものを使いたがる自分には丁度いいと思い、そのまま購入しました。
HS38〜40m/sの自分にはクロカゲは少しハードですが打てないレベルではありません。
スライサーなのでフェースをクローズ方向にも変えてみましたが、
個人的にはノーマル状態の方が曲がりにくい気がしました。
ただ寒い季節は流石にシャフトがキツイのでリシャフトも考慮しています。
クラウンのデザインの評判が良くないようですが、
一般的なクラブのデザインが昭和仮面ライダーだとすれば
このクラブのデザインは平成仮面ライダーみたいなもんで
20〜30代が使う分にはスポーティでいいかなと。
-
2017/4/5（水）08:39ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XT 60」、シャフト硬度「S」
２年ぶりにゴルフ再開したきっかけで今までツアーステージ705を愛用していましたがツアーステージブランドが無くなりブリヂストンゴルフブランドに代わっていたのでyoutyubeでの715・815の試打の動画を見てボールが吸い付いて打感もよく飛距離も出るという事でしたので中古がだいぶ手頃な価格に下がってたので実際専門ショップにて試打してみたところ宣伝どうりの打感と飛距離でした
フブキAT60のシャフトは私には捕まり過ぎて左に引っかかる玉が続けて出ていたのでKUROKAGEのシャフト装着のを試打した所シャフトのインパクト付近の映像が安定していて方向性が数段上がりましたのでこれに決めました
中元のダブルキックシャフトが自分には合ってました
先が走るシャフトは飛距離は出ますが方向性が犠牲になるより5〜6y飛ばなくても方向性がいいシャフトを選びました
大振りせずHS42〜43 で打ってキャリーで230yで満足してます
-
2016/12/28（水）15:44ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XT70」、シャフト硬度「X」
とにかく一番気に入ってるのは『打感じ』。フェースに乗せて運ぶイメージがいいです。弾道が高いのですが、距離はロスしてないです。やや左に引っ掛けたりすることもありますが、スライサーの僕がきれいなドローボールを打つことができるようになりました。右を怖がらなくなったことは、大きいですね。他にもっと飛ぶクラブはあると思いますが、いい当たりをしたときの感触はホントに気持ちいいですよ。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XT70」、シャフト硬度「X」とにかく一番気に入ってるのは『打感じ』。フェースに乗せて運ぶイメージがいいです。弾道が高いのですが、距離はロスしてないです。やや左に引っ掛けたりすることもありますが、スライサーの僕がきれいなドローボールを打つことができるようになりました。右を怖がらなくなったことは、大きいですね。他にもっと飛ぶクラブはあると思いますが、いい当たりをしたときの感触はホントに気持ちいいですよ。
2016/12/28（水）15:44
-
2016/10/23（日）21:49ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダーエボリューション569」、シャフト硬度「SR」
P13-12（ランバックスTYPEーS）からスピーダーエボ569SR（250cpm）に買い替え、TYPEーSの方がコントロールはしやすかったですが、飛距離はこちらの方が上です。インパクトでビュン‼とヘッドが走ります。かまえるとクローズフェースでスライスはしづらいです。ヘッドの効果で高弾道になります。アベレージゴルファーにはお勧めです。
-
2016/4/30（土）19:01ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーADGP7」、シャフト硬度「S」
今までずっと信頼していたのは初代グローレのヘッド。
しかし、このJ815のヘッドはそれ以上に気に入りました。
グローレより打感がよく、球が高く上がりますがめくれません。
買った当初はKurokage XT 6Sで使っていましたが、手元調子という割にはフックが強く、カチャカチャで目いっぱいフェイスを開いても左が怖い状態でした。そこで捕まらないシャフトとして使い慣れているツアーAD DIか、新しいGPかで悩みましたが、新しもの好きなのでGP7Sを選択しました。
結果は大正解で、左巻きが改善し高いややドローの球がでるようになりました。
ラウンドで使ってもバッチリで、大満足な結果となりました。
本当に今までで一番気に入りました。
捕まりのいいヘッドに捕まらないシャフトの組み合わせ、最高です！
-
2016/2/16（火）08:43ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS G7 70」、シャフト硬度「S」
「最高です」
Titlist915D3 8.5 KUROKAGE XT 70Xからの買い替えです。
915のチョイスがハードスペックすぎたところ、たまたま寄ったブリジストンゴルファーズショップで打ったところびっくりするようなデータだったので買い替えを決めました。
純正ヘッドはアドレスの時、赤いアイアンマンと目が合う気がしたので、ヘッドは黒にしました（笑）
模様をなくして無地の赤なら純正にしていたと思います。
最初のシャフトは「KUROKAGE XT 70S」にしたのですが、ミズノ養老工場でアイアンのフィッティングをした際、スイングテンポがゆっくりなので全体的に中調子のシャフトの方が合うとアドバイスをいただいたので「ATTAS G7 70S」に差し替えました。
又、少し長い方が良いとのことでしたので純正の45.5インチより0.25インチ長めにして45.75インチに仕上げてもらいました。
結果は最高で、元調子のKUROKAGEではカチャカチャ機能でオープンにしてもチーピンが出ていたのですが、中調子のATTASではニュートラルでも強弾道でまっすぐに飛び出します。
シャフトでここまで変わるのかと驚きでした。
先日の初ラウンドでも右手がカブりミスヒットするとフックは出たのですがOBまではいかず、220y程飛んでいました。
ジャストミートすると270yを超えていてびっくりしました。
これでドライバーの練習は合わせるだけで、打ち込む必要がないと思えるほど、自分には合っています。
シャフトはKUROKAGEが悪いという事ではなく人それぞれなので、シャフトのフィッティングしてからの購入が一番の近道だと思います。
-
2016/2/12（金）06:09ロフト角「9.5°」、シャフト「KURO KAGE XT」、シャフト硬度「S」
特注のオレンジヘッドにしました。j715B5からの買い足しです。距離はj715B5の方が出るかな！弾道は高いですね。打感は硬すぎないので私にはGOODです。球筋の打ち分けはしづらいかな？満足度は高いですね。
-
2016/2/7（日）19:42ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」
普段J７１５B３＋を使用しております。今回、値下がりのタイミングを捉え購入しました。赤はちょっと気になったので、ブラックモデルにしました。少しフックフェイスですが、J715のノーマルモデルよりはストレートで、比較的構え易いです。１球打ってみると少し左に行く球だったので、１目盛開いたポジションにしました。また、J７１５よりシャローで投影面積も一回り大きいイメージです。ティーをいつもより低くしました。これらの微調整を行ってから５０球ほど練習場で打ちましたが、結論から言うとパーフェクトです。ヘッドがJ７１５より少し軽いのか、振りぬきが良く、弾道も非常に高いです。更に方向の安定性も非常に高いヘッドだと思います。J７１５をオートマチックにしたイメージです。ミスショットに対する許容範囲が広いと思いますので、試合などでも大ケガせずに済みそうです。打感についてはJ７１５とあまり大差がないように思いますが、一瞬フェイスに張り付く感触は何度打っても飽きません。ディアマナRとの相性はJ７１５＋の時から良く、生涯最高の飛距離を記録しましたが、J８１５は更に方向安定性と弾道の高さをプラスしていると思います。ブリヂストンのクラブの割に、引っ掛けも殆どなく、これは中々の名器かもしれません。
-
2016/1/18（月）10:33ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「S」
PING G30 SF-Tecから買い替え。
方向性は抜群ですし、オフセンターにヒットした時も
「この当たりでもこれだけ飛んでくれるの？！」って
感じにクラブが助けてくれます。
変わったカラーリングですが自分的には赤が好きなんで
問題なしです。
ガンダムでアムロかシャアかで迷わずシャア派なら
お勧めの一品ですｗ
-
2015/10/14（水）13:19ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「S」
RBZ?からの買い替えで。スイングの診断をしてもらうためにショップに行き、買うつもりもなかったのですが、自分のスイングに会うお薦めの3本うちの一本がJ815で。
素振りをした瞬間に一目惚れ。
スライサーの私ですが、買ってから3ラウンドしてほとんどスライスが出ません。
間違いなくスラーサーのヘッドスピード４３くらいの方にはベストマッチのクラブだと思います。
これから長く付き合えそうです。
-
2015/8/19（水）11:14ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「S」
ﾂｱｽﾃ705からの買い替え。最初は大きく奇抜だと思ったヘッドも、実際には違和感感じず構えられました。打感も良く、打ちだしやボールの勢いも力強いと思います。飛距離は思ったほどではないものの、ミスには強い気がして気に入っています!
-
2015/6/4（木）16:11ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「SR」
知人が購入したものを練習場にて試打しました。
マイドライバーの９１３より飛びますね。
なにより驚いたのはデザインからは想像出来なかった打感の柔らかさです。
デザインは奇抜ながら音、感触ともに良く、さすがブリジストンと唸ってしまいました。
飛距離は低スピンのハイボールでキャリーが出ます。掴まりもかなり良いのでフッカーよりはスライサーの方が合いそうに感じました。
シャフトが柔らかかったのでシャフトによってかなり性格も変わるとは思いますが、良いドライバーなのは間違いないです。
私はミーハーなタイトリストファンなので買い替えることはありませんが、それでも購買意欲を刺激されるものでした。
カスタムオーダーで色やデザインの変更が出来るようなので気になる方はカスタムも良いかもしれません。
-
2015/6/2（火）21:13ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD MJ7」、シャフト硬度「S」
シャフトをMTからMJに替えたので再投稿しました。
相変わらず打感と掴まりは良く、MJに替えて球の強さがアップしました。
MTはダブルキックが売りですが、MJを打ったらシャフトの撓りが別物で
違和感が出てしまい、お蔵入りとなりました。
815は非常に良く仕上がったヘッドですので、シャフトを選べば万人向けの
ドライバーだと思います。
私は浅めのトップから一気に振り抜くスイングタイプなので、走りの良い
MJがマッチしたのだと思います。
ヘッドデザインも色々あるので、シャフトも含めてフィッティングしては
いかがでしょうか。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD MT7」、シャフト硬度「S」2回目の投稿です。レッドタイプはデザインの違和感があり、特注のブラックに買い替えました。やはり、ブラックの方がスムーズに構えられ、私にはノーマルなカラーが合ってました。性能はレッド同様で掴まり、打感良し、高弾道で飛距離も715の時より平均15ヤードアップしました。815はボールがインパクトで一旦、喰いつくような感触があるため、ライン出しのイメージがしやすいのが良いですね。815は基本的にシャフトを選べば万人向けのクラブなので、お奨めします。
2015/4/30（木）22:04
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-7」、シャフト硬度「S」J715B3を使用しており、シャフトが共有できるので購入してみました。
ヘッドデザインが2014GRよりも派手になったので違和感がありましたが、慣れてくると構え易い感じもします。
硬派のBSがここまで派手にする必要はなかったとは思いますが、メーカーコンセプトもあったのでしょうから我慢するしかないですね。
打った第一印象は打感が良いことです。
ボールの喰い付きは715より上ですね。
ボールも中高弾道で飛距離も出る感じがします。
715よりは易しく作られていますので、715がダメだった人でも試してみる価値はありますね。
ヘッドデザインが無理な人はブラック仕様を選択すれば良いと思います。
まだ、練習場でしか打っていませんので、コースデビューが楽しみです。2015/3/22（日）22:52
-
2015/5/9（土）18:38ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI AT60」、シャフト硬度「S」
購入動機は「一目惚れ」です。
これまでのブリヂストンにはなかった斬新なスタイルに惹かれ、思わず衝動買いしてしまいましたが、使ってみると思わず「ニヤリ」とする結果！
J815の前はテーラーメードのSLDRを使っていましたが、大きく違う点が３つ。
一つは打感。SLDRはどちらかといえば硬い感じがしましたが、J815はフェースに粘りつく感じです。
二つは方向性です。ミスショットをしても大きなケガをしない操作性の良さは抜群です。
三つは飛距離。自分でも信じれないのですが、20ヤードは伸びたと思います。
赤を中心としたデザインは賛否両論あるかと思いますが、使ってみると案外構えやすいと感じています。
-
2015/3/9（月）20:53ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XT」、シャフト硬度「S」
練習場で試打しました。
ヘッドが戦隊HEROみたいで落ち着きがなく、またフェース角がややフックの為、自分には構え難い。オープン側に調整したら違和感が無くなりました。
普段重ヘッドを使っているので、振ってみたらヘッドが軽く感じられ、ヘッド位置が掴み難い。重心距離は７１５より長いのですが、捕まりがよく、フブキATだと左に引っかかりました。そこで中間から先端がしっかりしたKUROKAGEに差し替えたら、ストレートからやや右へ弾道が落ち着きました。ボールは上がり易く芯も広めです。
スライサーでH/S４０ぐらいの方にマッチしたドライバーと思います。
-
2015/3/5（木）17:40ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD J15-11W」、シャフト硬度「R」
ゴルフショップで試打しました。
デザインが非常に派手で私のような中年にどうかな？と思いました。
非常に構えやすく、構えた時の第一印象は安心感でした。
飛距離は２３５ヤードでしたが、方向性はGOOD。
発売前の試打ということでしたが、非常に欲しくなりました。
